8岁少年暑假出行方式“曝光”，有点意思
最近，杭州“高铁少年”王慕清又有新动作。四天时间里，他坐了六趟高铁，串联起八座高铁站，亲身体验列车技术细节，甚至用硬币测试隧道风压。这趟“急行军旅行”不仅是玩乐，更是一次深入的科学探究。
为啥要这么密集地坐高铁？王慕清今年8岁，是杭州市采荷三小教育集团的一名二年级学生。因从小对高铁很着迷，写了一份关于高铁舒适度的探究报告，被许多媒体和网友称为“中国高铁少年”，平时只要一得闲，不是在高铁上，就是在去高铁站的路上。在暑期四川研学的四天紧凑行程中，他坐了六趟不同型号的高铁，从成都东往返广汉，接着前往黄龙九寨站，再从松潘回成都西，最后在犀浦和离堆公园间两趟往返。他特意选择了不同车型，其中就包括“绿巨人”CR200J、“AD钙”CR200J-C和“蓝暖男”CR300BF等列车，像“AD钙”等，都是他首次乘坐体验。
坐上车，他也没闲着，“AD钙”的一等座、二等座舒适度明显高于以前的“绿巨人”CR200J，孩子注意到座位更宽敞，但运行时速都控制在160公里以内。通过立硬币测试，他还发现山区多隧道多时，硬币翻倒次数也会随之增加。王慕清事后还写了篇手记，分析原因：“四川大山和隧道比较多，所以硬币很难立起来，这也许就是高铁不能达到最大运营时速的原因吧！”
更吸引他的是技术细节。在黄龙九寨站下车后，他第一时间咨询了“同行” 杭州西动车运用所技术工程师蒋晓鹏，得知AD钙的双受电弓与CR400系列的受电弓设计不同，这直接关系到电力供应稳定性。另外，他还对比了CRH6A-A和“蓝暖男”的乘坐感受。父母看在眼里，倍感欣慰。他常说：“孩子的好奇心和学习不冲突。每次探究技术原理，就像上实践课，自信心噌噌涨——这趟急行军，不折腾，值！”
令高铁少年最兴奋的还是探店早就心心念念的“成铁1435形象馆”。一进门就被当下最“潮”的模拟驾驶轨道吸引。这块按比例还原成都东站及周边设施的模型轨道，让他亲手通过操作列车模型，理解了真实车辆在转弯和过轨时为何必须减速——加速会导致脱轨风险。从早上10点开门起，他就沉浸其中，一头钻进去就是四个小时，父母才将他拉开。期间，他还结交了不少“懂行”的新朋友，他们畅聊车型设计时，工程师点赞少年的细致观察；与小朋友交流驾驶模拟，场面轻松愉快。
短短四天，六趟车八座站，少年从理论到实践，脚步匆匆却收获满满。
杭州新闻 记者 章翌
beijinglianhedaxuetaiwanyanjiuyuanfuyuanchang lizhenguang：zhexiexiaoxichuanchulaishijishangshidaibiaolezhexieguojiaduiyutaihaijushiyouzheshenshendedanyou，tamenyaotiqianzhidingyuan。cong2016nianminjindangdangjushangtaizhizheng，tebieshi2020nianzaicilianrenzhihou，jiadaleyumeiguogouliandelidu，erqiemeiguoyeqiangda“taiwanpai”，zheyangjiudaozhiletaihaijushilianxudedongdangbuan。zhezhongqingkuangshijishanghenweixian，woxiangxintaiwanlaobaixingganshoudaole，zhoubianqitaguojiahediqudezhengfuheminzhongyeganshoudaole。北(bei)京(jing)联(lian)合(he)大(da)学(xue)台(tai)湾(wan)研(yan)究(jiu)院(yuan)副(fu)院(yuan)长(chang)&(&)n(n)b(b)s(s)p(p);(;)李(li)振(zhen)广(guang)：(：)这(zhe)些(xie)消(xiao)息(xi)传(chuan)出(chu)来(lai)实(shi)际(ji)上(shang)是(shi)代(dai)表(biao)了(le)这(zhe)些(xie)国(guo)家(jia)对(dui)于(yu)台(tai)海(hai)局(ju)势(shi)有(you)着(zhe)深(shen)深(shen)的(de)担(dan)忧(you)，(，)它(ta)们(men)要(yao)提(ti)前(qian)制(zhi)定(ding)预(yu)案(an)。(。)从(cong)2(2)01(1)6(6)年(nian)民(min)进(jin)党(dang)当(dang)局(ju)上(shang)台(tai)执(zhi)政(zheng)，(，)特(te)别(bie)是(shi)2(2)02(2)0年(nian)再(zai)次(ci)连(lian)任(ren)之(zhi)后(hou)，(，)加(jia)大(da)了(le)与(yu)美(mei)国(guo)勾(gou)连(lian)的(de)力(li)度(du)，(，)而(er)且(qie)美(mei)国(guo)也(ye)强(qiang)打(da)“(“)台(tai)湾(wan)牌(pai)”(”)，(，)这(zhe)样(yang)就(jiu)导(dao)致(zhi)了(le)台(tai)海(hai)局(ju)势(shi)连(lian)续(xu)的(de)动(dong)荡(dang)不(bu)安(an)。(。)这(zhe)种(zhong)情(qing)况(kuang)实(shi)际(ji)上(shang)很(hen)危(wei)险(xian)，(，)我(wo)相(xiang)信(xin)台(tai)湾(wan)老(lao)百(bai)姓(xing)感(gan)受(shou)到(dao)了(le)，(，)周(zhou)边(bian)其(qi)他(ta)国(guo)家(jia)和(he)地(di)区(qu)的(de)政(zheng)府(fu)和(he)民(min)众(zhong)也(ye)感(gan)受(shou)到(dao)了(le)。(。)
男子拿15万开咖啡店日入0元
另一方面则是国内市场供不应求。樊旭兵解释道，国内对虾的养殖规模已非常大，加上国内对养殖水域有所限制，产量进一步提升的空间不大，因此进口虾不可避免。事实上，就在2022年，中国虾蟹类进口额（95.7亿美元）已经超过美国（95.4亿美元），成为全球最大的虾蟹类进口国。
